奥迪 Sport ABT Schaeffler再次成为ABB FIA Formula E锦标赛，如今已经是第六个赛季了，也许有一部分可归功于与秀山蔡司的技术合作。世界上个纯电动赛车系列的出现，对测量技术提出了全新要求。

　　汽车行业正经历向电动解决方案的根本性转变。新能源汽车已找到通往赛车运动的途径。Formula E吸引了大众目光，已成为Formula 1的真正竞争对手。紧凑的城市赛道、和观众独特的互动方式以及采用进攻模式的先进技术——这就是赛车运动在 21 世纪的样子。电动赛车系列的竞争更加激烈，其中包括的制造商甚至比传统赛车更多。位于中心且冉冉升起的车队正是：奥迪Sport ABT Schaeffler。当两位车手 Lucas di Grassi 和 Daniel Abt上赛道时，蔡司在比赛期间一直陪伴左右。赛车队依靠秀山秀山蔡司秀山三坐标的计量专业知识和专有技术来满足极高的质量和安全要求。

　　01　以激情、耐力和团队精神勇登榜首

　　除了标准部件外，赛车系列还包括一些内部开发的部件，例如驱动机构或各种底盘部件。除了驾驶风格外，正是这些部件及其优异的品质最终在争分夺秒的战斗中发挥了决定作用。驶上赛道之前，赛车必须在位于多瑙河畔诺伊堡的蔡司质量检测中心对性能和安全至关紧要的部件进行测试。自 2012 年以来，蔡司一直在为奥迪 DTM 汽车测量部件。在 2017/18 赛季，奥迪赛车运动从改装公司 ABT接管了Formula E锦标赛车队的全部责任后，越来越多的电动赛车部件(如传动轴、压盘和行星架)都越来越重要。

　　蔡司质量卓越中心负责人 Carsten Gericke说：“有时我们会在星期五下午收到来自测试跑道上的新部件，然后必须在星期一早上进行测量。”速度和精度在比赛和质量保证中都很重要。Xaver Kraus 说：“蔡司团队与我们团队的节奏相似，每个人都为比赛展现出非常大的激情、耐力和团队精神。”

　　02　尽可能达到极限

　　传动轴示例显示了Formula E的质量要求有多高。从变速箱到轮架，它承载电动机的巨大扭矩。如果轴超出规定哪怕几微米，也会产生很大的力，从而把轴撕裂。Kraus警告说：“那样会造成严重后果。因为胜利对我们来说不是重要的事情，我们*先考虑的是驾驶员的安全。”驱动轴是蔡司在初始检查、公里数检查或碰撞测试期间重点检查的部件之一。Kraus称赞道，蔡司的专家们已将物理上的可能性发挥到了极限。对 Kraus来说，蔡司不仅仅是一家服务提供商。“赛车运动的技术发展速度很快，所以我们需要一个值得信赖的技术合作伙伴。”对Formula E测试技术的要求将会继续增加。将来会使用越来越多的技术，例如使用工业计算机断层扫描技术来检测铸件中的气孔或振动过程中发生的焊锡破裂。再例如.出现了油压测头的单独故障。ZEISS METROTOM 1500秀山秀山蔡司秀山工业CT计算机断层扫描系统可发现材料中的空隙和裂纹，供应商随之可修复这些缺陷。“蔡司的专家们为我们提供了丰富的经验，并支持我们解读扫描结果。”

　　03　长久技术合作伙伴

　　Carsten Gericke的团队为奥迪赛车运动组织了年度“技术日”，并邀请总部的专家介绍*新技术。今年，该团队致力于电动汽车这一关键主题。赛车团队与生产路用汽车开发人员之间的交流一直持续。“技术正在迅速变化，因此，与技术伙伴进行战略交流非常重要。”